ランニングシューズ

ホンダ自動運転レベル3発売でアイデンティティーを守る

ホンダが「レベル3」と呼ばれる
高度な自動運転の機能を搭載した
乗用車を、今年度中に販売する
ことになりました。

 

高速道路など一定の条件のもとで
すべての操作をシステムに任せる
レベル3の実用化は、世界初
なんだそうです。

 

自動運転は機能によってレベル1
からレベル5まで5段階に分かれ、

 

最近多くの車に搭載されている
自動ブレーキや車線をはみ出さずに
走る機能はレベル1か2になります。

 

さらに1段階高度なレベル3は、
一定の条件のもとであればハンドル
やブレーキなどすべての運転操作を

 

システムに任せることが可能になる
機能ですが、車の販売は実現して
いません。

 

こうした中、ホンダはレベル3の
システムを搭載した乗用車の

 

「レジェンド」が安全基準を満たし
ているとして、国土交通省から
型式認証」を取得したのです。

 

レジェンドかぁ、、
多分、高いんじゃろうなぁ、、
買えんなあ、、(笑)

 

シビックくらいで出して
くれたら良いのに(笑)

 

しかし、このニュースを見て、

 

プリウスを筆頭にハイブリッド
で世界をリードして来た
日本の自動車業界が

 

電気化でヨーロッパに後れを取り
存在感が薄くなっている気が
していたので

 

思わずやった!!
となりましたね😆

 

しかも、トヨタではなく
ホンダです。

 

日本の自動車メーカーの中では
TOYOTAの1人勝ち状態に
なりつつあると思っていましたが

 

技術のホンダ
面目躍如!

 

ホンダのアイデンティティー
を守りましたね。

 

TOYOTA一人勝ちの
自動車業界では、日本の
自動車産業の未来は暗い。

 

2番手以下のメーカーが
それぞれのアイデンティティー
を活かして切磋琢磨してこそ

 

業界全体が発展して
世界の自動車産業をリード
することが出来ると思います。

 

頑張って欲しいです!

 

スポーツ業界においても
コロナで忘れそうになって
いましたが、、(笑)

 

陸上長距離界においては
ナイキの厚底1強の状況に
なりつつあると思います。

しかし、あくまでそれは
トップランナーの世界のことで

 

フルマラソン3時間以上かかる
ランナーにとっては、扱いにくい
道具に間違いありません。

 

初級者中級者が安全に走れる
クッション性安定性重視の
シューズであれば

 

ミズノアシックス
ニューバランス
が良いとか、

 

上級者でも前足着地ではなく
踵着地であれば、ナイキの厚底よりも

 

adidasアシックス
ニューバランス、ミズノ

などの薄底の方が良いとか。

 

それぞれのメーカーが得意分野で
アイデンティティーを際立出せ
凌ぎを削って行けば

 

ランニングシューズ業界全体が
盛り上がってマーケット
拡大に繋がると思います。

 

そして、販売店はそれぞれの
メーカーとモデルの特徴を
良く理解して、

 

それぞれのお客さまのレベルや
ニーズに合っていて更に

 

お客さまのの形状に合うものを
適切なサイズフィッティング
で選ぶために

 

幅広い知識熟練が必要に
なって来ます。

 

更に、ぼくのように
モミジヤACランニングクラブ
https://www.momijiyasports.jp/momijiyaac/

 

で普段からお客さまと一緒に
走っているのであれば

 

それぞれのお客さまの走り方
の特徴を理解した上で

 

更に、今まで何千人の足を診てきた
経験値をもとに、それぞれに
最適と思われる1足を選ぶこと
が出来ます。

 

それがモミジヤスポーツ
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のアイデンティティーの1つ
でもあります。

 

これは自慢ではなく自信です❗

Let’s Run Together!

 

 

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はじめまして!岡山のスポーツ店、モミジヤスポーツの社長、茂成 潤(しげなり じゅん)です。勉強も部活も中途半端だった学生時代の後悔から、社会人になって仕事の楽しさに目覚め、更に40歳を過ぎてランニングに出会い、今ではマラソンを通して、何歳になっても目標に向かって努力を続ける、若い人が見ても「格好いい大人」を、数多く生み出すことを目指しています。

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